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20251109

反观乌鲁εïз木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞&#;,&#;,&#;欧洲的航ง ง空枢纽。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度,,,ʚɞღღ;融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机ฅ ฅ场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥ง ง有˙ϖ˙4座航站楼，航งง คค站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游εïз胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何•ᴥ•中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北•ᴗ•城市来说，机场的作用尤为重要。''''''西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场· ᴥ ·打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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去年，民航局、国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᕱ ᕱ家发改委联合发文《ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经,,,;济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ区域市场，实&#;,&#;,&#;现更大发展。

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